波音737 Max機型因有質(zhì)量問題 暫停支付

波音737 Max飛機在2018、2019年的兩次空難中導(dǎo)致346人遇難，之后被多國禁飛，經(jīng)過4年調(diào)整，才在2022年重新復(fù)飛。

不過，波音737 Max機型似乎依然出師不利，問題頻出。

波音公司周四表示，在了解到一個不會影響飛機飛行安全的制造問題后，將暫停部分737 Max機型的交付。

波音表示在前一天接到了Spirit AeroSystems Holdings Inc.有關(guān)質(zhì)量問題的通知，737機型的大部分鋁制機身都由后者組裝。這一問題可能會影響大量未交付的飛機以及存放在波音公司的飛機。

波音稱，由于對受影響的飛機進行檢查，預(yù)計短期內(nèi)交付量將下降。

據(jù)了解，2018年10月，印尼獅航一架波音波音737 MAX 8發(fā)生墜機事故，機上189人無人生還；2019年3月10日，一架埃塞俄比亞航空波音波音737 MAX 8發(fā)生墜機事故，機上157人無人生還，兩次空難導(dǎo)致346人遇難。

針對這兩次事故，波音總計要賠償25億美元，包括2.436億美元的刑事罰款，向波音737 MAX航空公司客戶支付的17.7億美元賠償金，以及用于墜機事故遇難者的5億美元賠償金。